Prototip ljetećeg automobila obavio je let u trajanju od 35 minuta između međunarodnih aerodroma Nitra i Bratislava u Slovačkoj.

Hibridni automobil-vazduhoplov – ErKar (AirCar) opremljen je BMV (BMW) motorom i koristi regularno gorivo sa benzinskih pumpi.

Njegov tvorac – profesor Stefan Klajn izjavio je da bi mogao da leti oko 1.000 kilometara, na visini od 2.500 metara i da je do sada u vazduhu proveo 40 sati.

Profesor Klajn ga je po slijetanju, direktno sa piste, dovezao do grada, dok su ga posmatrali pozvani novinari.

Opisao je iskustvo kao „normalno“ i „veoma prijatno“.

Dok je krstarilo nebom, vozilo je dostiglo brzinu od 170 kilometara na čas.

Može da preveze dvije osobe sa ograničenjem u kombinovanoj težini od 200 kilograma.

Ali za razliku od prototipova dron-taksija, on ne može da poleti i sljeti vertikalno, već mu je potrebna pista.

Velika su očekivanja na tržištu u nastajanju letećih automobila, koji su dugo najavljivani u popularnoj kulturi kao vizionarsko obilježje budućnosti.

Konsultantska kompanija Morgan Stenli je 2019. godine predvidjela da bi taj sektor mogao da vrijedi 1,5 triliona dolara (1,26 triliona evra).

Na industrijskom događaju u utorak, izvršni direktor Hjundai Motors Evropa Majkl Kol nazvao je koncept ,,djelom naše budućnosti“.

Smatra se da je to potencijalno rješenje za postojeće opterećenje saobraćajne infrastrukture.

„Veliko tržište“

U kompaniji koja stoji iza ErKara – Klajn Vižn – kažu da je bilo potrebno dve godine da se prototip razvije i da je koštao „manje od dva miliona evra“ ulaganja.

Savjetnik i investitor u kompaniji Klajn Vižn, Anton Rajac, rekao je da bi ogroman uspeh bio ukoliko bi njihova firma mogla da privuče mali procjenat globalne prodaje taksi i avio-kompanija.

„Samo u Sjedinjenim Američkim Državama postoji oko 40.000 narudžbina aviona“, rekao je.

„I ako konvertujemo pet odsto od toga, da zamijenimo avion za leteći automobil – imamo ogromno tržište.“

„Stvarno super“

Doktor Stiven Rajt, viši naučni saradnik na Univerzitetu zapadne Engleske u oblasti avijatike, opisao je ErKar kao „dijete ljubavi Bugati Vejrona i Cesne 172″.

Nije mislio da će vozilo biti naročito glasno i neekonomično u pogledu troškova goriva, u poređenju sa drugim letjelicama.

„Moram da priznam da ovo stvarno izgleda super – ali imam stotinu pitanja oko sertifikacije“, rekao je doktor Rajt.

„Svako može da napravi avion ali je trik u tome da napraviš onaj koji leti, i leti, i leti milion sati, sa čovjekom u njemu, a da sve prođe bez incidenta.“

„Jedva čekam da vidim papir na kome piše da je bezbjedan za letenje i prodaju.“

Izvor: BBC News