Oman i Saudijska Arabija napravili su važan korak ka jačanju kopnenih transportnih veza i smanjenju zavisnosti od pomorskih ruta kroz Hormuški moreuz.
Novi logistički koridor povezuje omansku luku Sohar sa saudijskim logističkim kompleksom SPARK, preko direktne drumske veze koja prolazi kroz ogromnu pustinju Rub al-Hali, poznatu kao Empty Quarter.
Projekat, nazvan „Secure Green Land Corridor“, zamišljen je kao brža i fleksibilnija ruta za transport robe između dvije zemlje. Cilj je smanjiti troškove, skratiti vrijeme isporuke i omogućiti kompanijama da dio tereta koji bi inače išao morskim putem prebace na kopneni transport.
Poseban značaj ovog pravca proizlazi iz položaja Sohara.
Roba koja u Oman stiže morskim putem može se u Soharu prebaciti na kamione i nastaviti direktno prema Saudijskoj Arabiji, bez potrebe da kompletan transport zavisi od prolaska kroz Hormuški moreuz.
Saudijski dio direktnog puta prema Omanu dug je oko 564 kilometra, a njegova izgradnja ranije je koštala približno 533 miliona dolara. Važno je naglasiti da novi projekat ne predstavlja izgradnju potpuno novog autoputa, već korištenje postojeće infrastrukture za uspostavljanje posebnog prekograničnog logističkog sistema.
Ovaj koridor dobija dodatnu težinu u trenutku kada je sigurnost plovidbe kroz Hormuški moreuz postala jedno od ključnih pitanja za zemlje Zaliva i međunarodnu trgovinu.
Hormuški moreuz i dalje ostaje nezamjenjiv za ogroman dio svjetske trgovine energentima i robe. Kopnena ruta kroz Rub al-Hali ne može preuzeti njegov kapacitet niti zamijeniti pomorski transport velikih razmjera.
Ali ona može imati drugu, strateški važnu funkciju – biti rezervni pravac u kriznim situacijama.
Ako dođe do novih poremećaja u pomorskom saobraćaju, čak i ograničeni kapacitet kopnenog koridora može biti dragocjen za kontejnersku robu, industrijske proizvode, opremu i hitne isporuke.
Značaj Sohara dodatno raste i zbog planiranih ulaganja u tamošnju logističku infrastrukturu. CMA CGM i omanska kompanija Asyad najavili su ulaganje od oko 400 miliona dolara u novi logistički terminal, čime bi se dodatno ojačala uloga Sohara kao regionalnog transportnog čvorišta.
Za Oman, ovo predstavlja priliku da dodatno valorizuje svoj geografski položaj i luke koje se nalaze izvan neposredne zavisnosti od Hormuškog moreuza.
Za Saudijsku Arabiju, koridor donosi još jednu mogućnost povezivanja sa međunarodnim pomorskim tokovima, ali i veću otpornost vlastitog lanca snabdijevanja.
Pustinja Rub al-Hali tako dobija novu stratešku dimenziju.
Ono što je decenijama predstavljalo jednu od najnepristupačnijih pustinjskih oblasti svijeta sada postaje prostor kroz koji se grade novi logistički pravci povezivanja Zaliva.
Hormuški moreuz zbog ovoga neće izgubiti svoj značaj.
Ali Oman i Saudijska Arabija šalju jasnu poruku: u vremenu geopolitičkih kriza, ko ima alternativni transportni pravac ima i veću ekonomsku i stratešku sigurnost.
Koridor Sohar–SPARK zato nije zamjena za Hormuz.
On je osiguranje za slučaj da Hormuz jednog dana postane problem.
