Električni trotineti posljednjih godina postali su uobičajen prizor na ulicama širom Srbije, ali istovremeno i jedan od ozbiljnijih sigurnosnih izazova u saobraćaju. Posebnu zabrinutost izaziva činjenica da su među vozačima sve češće djeca, koja nerijetko upravljaju trotinetima bez zaštitne opreme i bez osnovnog poznavanja saobraćajnih pravila.
Prema zvaničnim podacima, u Srbiji je registrovano oko 16.000 električnih trotineta, iako se procjenjuje da ih je na ulicama najmanje deset puta više. Iako su izmjenama Zakona o bezbjednosti saobraćaja iz 2024. godine uvedena pravila za korištenje lakih električnih vozila, njihova primjena u praksi i dalje je veoma slaba.
Podaci Agencije za bezbjednost saobraćaja pokazuju da zaštitnu kacigu nosi tek svaki četvrti vozač električnog trotineta, dok reflektirajući prsluk koristi samo svaki peti. Još alarmantnije je da svega 2,2 posto vozača poštuje sva zakonom propisana pravila.
Niz teških nesreća
Od početka proljeća zabilježen je veliki broj teških saobraćajnih nesreća u kojima su učestvovali električni trotineti.
Petogodišnji dječak zadobio je po život opasne povrede glave nakon pada s trotineta na kojem se vozio zajedno s bratom. U Čačku su teško povrijeđena dva jedanaestogodišnja dječaka nakon sudara s automobilom, dok je u Novom Pazaru u aprilu poginula šesnaestogodišnja djevojčica, a njena prijateljica, koja je upravljala trotinetom, zadobila je teške povrede.
Posebno potresan slučaj zabilježen je prošle godine u Vranju, gdje je dvanaestogodišnji dječak nakon sudara s kamionom ostao bez noge.
Roditelji često potcjenjuju rizik
Damir Okanović iz Komiteta za bezbjednost saobraćaja upozorava da je tokom prethodne dvije godine evidentirano 219 saobraćajnih nesreća s povrijeđenima u kojima su učestvovala laka električna vozila, uz jedan smrtni ishod. Tokom 2025. godine broj takvih nesreća povećan je za čak 38 posto.
Prema njegovim riječima, jedan od najvećih problema jeste činjenica da vozači električnih trotineta ne prolaze nikakvu obuku niti polažu poseban ispit, pa mnogi u saobraćaj izlaze bez osnovnog znanja o pravilima vožnje.
Okanović ističe da se svakodnevno mogu vidjeti vozači koji ne nose kacigu, voze dvoje na jednom trotinetu ili se velikim brzinama kreću trotoarima i pješačkim zonama, ugrožavajući i sebe i prolaznike.
Posebno upozorava na roditelje koji djeci mlađoj od 14 godina kupuju električne trotinete, iako im zakon ne dozvoljava upravljanje tim vozilima.
Na ulicama i trotineti koji razvijaju brzinu od 120 km/h
Dodatni problem predstavljaju snažni električni trotineti koji mogu razviti brzinu i do 120 kilometara na sat, iako zakon dozvoljava maksimalnu brzinu od 25 km/h za ovu kategoriju vozila.
Stručnjaci smatraju da je, uz strožiju kontrolu policije, neophodno uvesti kontinuiranu edukaciju djece, roditelja i svih učesnika u saobraćaju kako bi se spriječile nove tragedije.
Rast broja nesreća pokazuje da električni trotineti više nisu samo praktično prevozno sredstvo, već ozbiljan sigurnosni izazov koji zahtijeva odgovornije ponašanje vozača, roditelja i nadležnih institucija.
