Nova pravila za bezbednost automobila u EU od 2026: Povratak fizičkih tastera radi sigurnosti vozača
Od 1. januara 2026. godine, svi novi automobili koji se prodaju u Evropskoj uniji moraće da imaju fizičke tastere za osnovne funkcije poput sirene, brisača, svetala za opasnost i kontrole klime kako bi dobili maksimalnu ocenu bezbednosti od Euro NCAP-a. Ova odluka je doneta nakon povećanog broja saobraćajnih nezgoda koje su rezultat odvraćanja pažnje vozača prilikom korišćenja ekrana osetljivih na dodir.
Zašto dolazi do promene?
Automobilska industrija poslednjih godina sve više se oslanja na digitalne interfejse, eliminacijom fizičkih dugmadi u korist multifunkcionalnih ekrana. Iako ovi sistemi nude napredne opcije, pokazalo se da u mnogim situacijama odvlače pažnju vozača i produžavaju vreme potrebno za obavljanje osnovnih radnji tokom vožnje.
Prema istraživanju švedske kompanije Vi Bilägare, upoređeni su 11 modernih automobila sa ekranima osetljivim na dodir i jedan stariji model, Volvo V70 iz 2005. godine. Rezultati su pokazali:
- U starom Volvou, osnovne funkcije su aktivirane za svega 10 sekundi.
- Kod modernih vozila, prosečno vreme za obavljanje istih funkcija iznosilo je 24,7 sekundi.
- U najgorem slučaju (MG Marvel R), aktivacija funkcija zahtevala je čak 44,9 sekundi, što je značajno duže vreme tokom kojeg vozač nije potpuno koncentrisan na put.
Kako reaguju proizvođači?
Brojne automobilske kompanije već reaguju na preporuke Euro NCAP-a, vraćajući fizičke tastere u nove modele:
- Hyundai je saopštio da zadržava fizičke komande iz bezbednosnih razloga.
- Volkswagen je vratio fizičke tastere na volanu novog Tiguana.
- Tesla, poznata po minimalističkom pristupu, omogućava dodatak treće strane Ctrl-Bar, koji uključuje fizičke tastere za kontrolu klime.
Problemi sa naprednim funkcijama
Osim ekrana na dodir, vozači se sve više žale na poteškoće sa sistemima za pomoć u vožnji, kao i na probleme sa povezivanjem putem Android Auto i Apple CarPlay. J.D. Power istraživanje pokazuje da broj pritužbi na kvalitet novih automobila nikada nije bio veći, dok neki inovativni dizajnerski elementi, poput povlačnih kvaka i bežičnih punjača, mogu otežati intervenciju spasilaca u hitnim situacijama.
Kakav će biti uticaj na industriju?
Iako se pravila Euro NCAP-a ne smatraju zakonskim obavezujućim regulativama, ocene ove nezavisne organizacije imaju veliki uticaj na percepciju bezbednosti automobila na tržištu. Proizvođači koji ne budu prilagodili svoje sisteme fizičkim tasterima mogli bi imati niže ocene bezbednosti, što bi moglo uticati na prodaju i poverenje kupaca.
Ovo pravilo predstavlja značajan korak ka poboljšanju sigurnosti u saobraćaju, vraćajući bolju kontrolu vozačima i smanjujući rizik od nesreća uzrokovanih odvraćanjem pažnje. Automobilska industrija će morati da se prilagodi novim standardima, a vozači će ponovo dobiti intuivniji način upravljanja vozilima.
